Nouvelles

Déjà plus de 15 jours de confinement, je vous espère toutes et tous en bonne santé. Avec les beaux jours revenus, la privation de sortie est encore plus vive pour moi, comme pour vous sans doute.
Espérons une fin de crise rapide, et surtout que chacune et chacun en sorte indemne. En attendant le maintien de sa forme physique est d'importance.
 

Là pour exemple, mais parmi plein d'autres, quelques exercices à faire quotidiennement qui ne nécessitent pas ou peu de matériel.
 

Probablement, nous n'aurons plus de compétition cette saison. Par contre outre les sorties hebdomadaires habituelles du club, qui reprendront dès que possible, et après cette période de diètes, des randonnées seront, je l'espère, maintenues, voire organisées.
 

Les passages de brevets initialement programmés le 21 mars n'ont pu avoir lieu, mais la date du 6 juin reste à l'agenda. ces brevets sont nécessaires pour le club, afin de conserver notre label "Ecole d'Aviron", mais surtout nécessaires individuellement pour s'assurer de votre maitrise de la sécurité d'une part, et de votre maitrise technique du geste d'autre part. 

En attendant la reprise d'activité du club, jeunes et moins jeunes, gardez bien le moral, la santé, la forme physique, et des objectifs pour repartir de plus belle sur notre beau bassin du Blavet.

Amitiés à tous,

Jean Louis

Suite à l’arrêté préfectoral le baptême de nos bateaux prévu samedi 07/03, est repoussé à une date ultérieure restant à définir. Conformément aux recommandations de la ville d'Hennebont  https://www.hennebont.bzh/actualite/coronavirus-adoption-de-mesures-preventives/

Le club ne ferme pas ses locaux à ses adhérents , et chacun individuellement a la possibilité d’accéder à la pratique sportive, sous son unique responsabilité, à condition de ne manifester aucun des symptômes connus du COVID 19 et de respecter les précautions : lavage des mains toutes les heures, pas de bises, ni poignées de main, pas de contact rapproché, éternuer dans le creux du coude, mouchoir à usage unique …

Il est également demandé un soin particulier sur le nettoyage des poignées d’aviron et d’ergomètre après chaque usage.

Vous vous souvenez qu’il y a peu, notre canard d’or a changé de « maison » suite à un gros bouillon pris par les 4 rameurs de feu notre Grand Barrage.
L’équipage qui en a hérité s’était dit qu’il allait, à tour de rôle, héberger Monsieur Canard… et que nenni ! Ils n’ont pas eu le temps !

Ducky est devenu un aventurier ! … Parce que son nouveau propriétaire l’a été aussi. L’heureux élu, skiffeur spécialiste de couper quelque peu les espars, rouges ou verts, s’est fait surprendre cette fois : en voulant couper trop juste, la marée étant plus basse que prévu, il s’est en fait retrouvé posé sur la vase, et n’a eu d’autre choix que de descendre du bateau, se retrouvant enlisé jusqu’à la poitrine.

Mais que fait la sécu ? … Le temps d’aller la prévenir, notre homme s’en était sorti seul, avec moult énergie et bain de vase jusqu’au cou ou presque, mais c’est vrai : il est remonté sur son skiff comme un grand, noblement, et est finalement rentré au bercail sans aide extérieure.

Haie d’honneur quand il est arrivé, ovation unanime, visages hilares !

Il a fait vite, ce Canard, pour sortir du sac, et d’un coup d’un seul lui a été remis !
« Le Canard est relancé ».

Ce sport qu'on pratique, l'aviron, ce peut être un sport individuel ou collectif. Dans les deux cas, il peut passer de bien à magnifique parce qu'il y a un collectif.
 

Alors je ne vous dirai pas le 6h45 au départ, ni la fin de nuit dans le bus. non.
En revanche, je vous dirai toute la bonne humeur pour préparer les skiffs et coulisses, toutes ces clés de 10 d'un coup sorties des poches, et les bateaux vite et bien préparés.
 

C'était mon bateau ? Le tien ? ... C'était "les nôtres", pour une seule et même équipe : nous avons fait partir, et encouragé, et aidé à sortir tous nos équipages avec le même enthousiasme. Et je crois que ça se voit ! (photos également disponibles ici)
 

Au classement :

• Skiff senior, hommes : Olivier : 8e, Jean-Louis : 13e
• Skiff senior, femmes : Martine : 3e
• Double masculin : Stéphane et Jean-François : 4es
• Double féminin : Vanessa et Natacha : 1es
• Quatre non barré senior, hommes : Olivier, Jean-Louis, Jean-Philippe, Hervé : 2es
• et sous les couleurs du CNL : en double mixte : Marine et Hervé : 3es

Nos bateaux sont des embarcations longues et légères construites pour la glisse en eau plate. 
Avec la limitation de vitesse sur le Blavet (5 noeuds soit 9 km/h) les vagues soulevées par les bateaux à moteur restent compatibles avec notre activité.
Au delà il existe un risque important de chavirage et même de bris de matériel (photo) avec des conséquences possibles pour les rameurs.

Il y a des dimanches comme ça. On sort les lunettes, les casquettes,
on se dit que c'est le temps rêvé, la force de marée rêvée, on file sur des miroirs d'eau, on est libresssssss... 

Jusqu'à ce que la sécu débarque. La sécu, vous savez ? C'est ce bateau à moteur qui est là pour veiller à ce qu'on ne tombe pas à l'eau, mais aussi qui veille sur nos mouvements, nos synchros,...

Et personne n'avait fait attention : sur la sécu de ce matin, ils avaient emmené le téléobjectif... On s'est senti un peu moins libressssss du coup, et un peu plus surveillés. Hihihi. Quelques photos ICI.

Samedi matin, 10h07.
Le bateau a maintenant quitté le port, et entame le premier virage pour rejoindre ses copains sur notre terrain de jeu habituel, près du cimetière des bateaux de Kerhervy.
 

Samedi matin, 10h08.
Le "Grand Barrage" vient de croiser un bateau à moteur qui passait... Une grosse vague agitée s'en suit.
Petite râlerie de routine contre le bateau, mise en position du bateau pour négocier la vague.
Et là, les 4 entendent un "crac" sourd. Et le n° 3 appelle son équipage : "le bateau est percé".
Le temps de se retourner, de comprendre, de calmement donner ordre de détacher les pieds.
10 secondes s'écoulent...
 

Samedi matin, 10h08... et 10 secondes.
Voilà nos 4 acolytes à l'eau, saisis - mouillés, le bateau a rompu juste au milieu. Il est en deux. Il tente de flotter. Nos 4 rameurs nageurs aussi.
Ils seront repêchés par les pompiers (qui passaient par là) quelques minutes plus tard, et déposés sur la terre ferme.
Sans doute pour eux la sortie la plus courte depuis leurs débuts (?)...
Une fois passées, pour l'ensemble du club : la frayeur du moment, la déception d'un bateau cassé, la (re)prise de conscience générale de la fragilité de nos bateaux...
 

Ce n'est pas sans malice que ...
 

Dimanche midi, 12h25
René est joyeux. Il s'en va chercher dans son vestiaire un jouet canard.
Et avec toute la gravité malicieuse du moment...
 

Dimanche midi, 12h27
Pour être tombés à l'eau glacée,
oui ! mais ensemble, ...
dans un spectaculaire retourné-vraqué-plongé ! ...

nos 4 rameurs ont donc hérité du canard d'or, trophée remis depuis des années à la personne ou à l'équipage faisant le plus beau bouillon, ... et, fait remarquable, ... qui n'avait plus quitté les mains de René depuis 4 ans !
 

Les photos sont ICI.

Il est de tradition pour le CNL, si le temps le permet, de prendre la mer pour aller boire un coup ensemble pour fêter la nouvelle année, et c'est avec grand plaisir que les membres de l'Aviron Hennebontais ont répondu à l'invitation qu'ils nous ont faite de se joindre à eux.
 

C'est donc 23 rameurs qui ont pris la mer ce dimanche, avec bouteilles, foie gras et petites dégustations, ... et après avoir foncé cap sur les Errants, et imaginé l'espace de quelques minutes pouvoir s'y poser, ... c'est finalement à Gâvres que nous avons tous ensemble, pieds un peu ... frais ?... et bouts de nez givrés, fait sauter les bouchons de champagne.
 

Merci Lorient pour cette superbe balade en votre compagnie. Quelques photos sont accessibles ICI.
 

Très bonne année sportive à tous ! 

Un de nos rameurs-bricoleurs appelle ça "les travaux de l'ombre" : depuis 5 / 6 ans, nos rameurs se sont constitués en équipe de bricoleurs qui se réunit chaque lundi matin pour entretenir bateaux et accastillage. 

Celui-ci est un lundi comme un autre... qui a servi ce matin à nettoyer des manchons, en remplacer d'autres, peindre des pelles, en réparer, et continuer à travailler sur le futur tank à ramer...